Marokko und Spanien treiben den Bau des Tunnels unter der Meerenge vor der Fußballweltmeisterschaft 2030 voran, die sie gemeinsam mit Portugal ausrichten.
Die spanische Regierung beauftragte kürzlich das staatliche Ingenieurunternehmen Ineco mit der Erstellung eines neuen Vorentwurfs für den Tunnel, der auf dem ersten Vorentwurf aus dem Jahr 2007 aufbaut. Das Dokument soll bis Mitte 2026 fertiggestellt sein. Der Tunnel mit einer Länge von 38,7 km, von denen 27,8 km unterirdisch verlaufen, soll den Personen- und Warenverkehr zwischen Europa und Afrika erleichtern, erinnert La Razón.
Seine Tiefe bleibt jedoch aufgrund der Komplexität des Gebiets um die Straße von Gibraltar eines der Probleme, die es zu lösen gilt. Um rentabel zu sein, müsste der Marokko-Spanien-Tunnel eine Tiefe von etwa 300 bis 400 Metern haben, viermal so tief wie der Eurotunnel, der England und Frankreich unter dem Ärmelkanal verbindet und eine Tiefe von 40 bis 75 Metern aufweist.
Laut der marokkanischen Société nationale d’études du détroit de Gibraltar (SNED) würde der tiefste Punkt der Meerenge 475 Meter unter dem Meeresspiegel liegen. Auf dieser Grundlage soll der Tunnel Punta Paloma in Südspanien und Malabata östlich von Tanger in Marokko verbinden. Die Finanzierung des Projekts ist ebenfalls eines der Hindernisse für den Projektstart. Laut SNED würde der Bau des Tunnels unter der Meerenge eine Investition von über 7 Milliarden Euro erfordern.